好消息!“郑州造”首列地铁列车荥阳下线
 

好消息!“郑州造”首列地铁列车荥阳下线：

　　“郑州造”首列地铁列车，在荥阳生产完成正式下线，这标志着河南轨道交通用车实现了“郑州造”，也展示出荥阳在制造业在转型升级方面，迈出了标志性一步。

　　12月21日上午8时许，在郑州中车轨道交通装备有限公司的生产车间内，记者见到了刚刚“走”下生产线的“郑州造”首列地铁列车。这列车披红挂彩、整装待发，成了众人瞩目的焦点，前来参观的群众纷纷站在车前拍照留念。该列车为B型铝合金车体车辆，列车外观主打白、红、黑三色，车头中间为黑色框，车身为白色，车身中部为红色带状装饰。车内装修以白色、银灰色为主，局部用红色点缀。

　　上午9时，“郑州造”首列地铁列车下线暨郑州市制造业转型升级现场会开始了。河南省政府副秘书长王梦飞，郑州市政府市长程志明，郑州市委常委、常务副市长王跃华，中国中车集团副总裁王军，郑州市工信委主任范建勋，中车青岛四方机车车辆股份有限公司总经理马云双，郑州市轨道交通有限公司党委书记、董事长、总经理张洲等领导出席。荥阳市委书记宋书杰，荥阳市政府市长王新亭以及荥阳市产业转型相关单位、轨道交通配套企业主要负责人参加。

　　“此列列车系2015年11月18日中标的郑州地铁1号线17列车辆增购项目，合同总价6.19亿元。随着首列列车下线，其余16列也将陆续装配完成。”郑州中车公司相关负责人介绍。项目一期完全形成产能后，年产值将达36亿元左右，年实现税收1-2亿元人民币;项目二期达产后年产值63亿元左右，年实现税收2-3亿元人民币;2020年项目三期达产后年产值将达71亿元左右，年实现税收3-4亿元。每年还将新增营业收入18亿元，新增净利润8千余万元。

　　记者在偌大的总装车间内，看到一辆辆运送各种零部件、物料的物流车辆井然有序地穿梭于流水生产线旁，列车车体或悬挂在半空中或停在生产线上，工人们则在各自的工作区域内，紧张地进行着各种装配作业。据荥阳市政府的工作人员介绍，中原经济区轨道交通装备造修基地三期全部完工投产将达到年新造500辆，检修2000辆的年度生产能力。2017年，郑州中车公司将具备高速动车组检修能力，实现批量检修;十三五末，形成动车组的制造能力，并打造一流的研发技术团队。

　　该工作人员说，作为《中国制造2025》明确的大力推动突破发展的十大重点领域之一，为共同拉动中原经济区轨道交通客运移动装备产业发展，根据河南省、郑州市政府分别与原中国南车签订的《战略合作协议》，2014年6月6日，荥阳市城市投资开发有限责任公司会同郑州市投资控股有限公司、河南明泰铝业股份有限公司与中车青岛四方机车车辆股份有限公司共同出资，在荥阳设立郑州中车轨道交通装备有限公司，由中国中车核心企业-四方股份公司提供全面技术支持，生产国内唯一获得中国铁路总公司制造许可证的车型CRH6F城际动车组。

　　“郑州中车轨道交通装备有限公司主要从事城际动车组造修、城轨地铁造修、现代有轨电车造修，高速动车组检修服务等四大板块业务。”郑州中车公司负责人介绍，该公司还从事轨道交通项目PPP、总包业务、机电总包业务，轨道客运交通全方位方案策划和技术提供，车辆全寿命周期维修维护保养、配件全过程供给等服务。

　　荥阳市政府的工作人员说，依托郑州中车公司主机厂雄厚的技术实力和研发制造能力，以郑州中车公司为产业龙头，荥阳积极拉动下游产业链，鼓励相关企业在中车郑州基地周边投资建设配套基地。目前已引进落地有河南明泰铝业股份有限公司、中原利达铁路轨道技术发展有限公司、河南思维精工电子设备有限公司、苏州华启智能科技有限公司及轨道交通装备造修基地配套产业园等轨道交通装备造修基地配套建设项目，总投资19.2亿元;在谈有北京天宇飞鹰微电子系统技术有限公司、青岛新诚志卓轨道交通装备有限公司、青岛海铁船艇有限公司等骨干配套企业项目14个，计划总投资27.3亿元。目前本地零部件采购率实现35%，全部建成后，可达到80%，将逐步形成以郑州中车造修基地为龙头、以配套企业为支撑的全产业链轨道交通装备产业园。同时，项目的实施，也进一步完善了郑州现代装备制造业格局，拉动了相关配套企业的投资集聚，为郑州打造中国制造强市、全国重要的先进制造业基地提供了支撑，对于郑州市制造业的专项升级具有重要的引领带动作用。