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国内首条无人驾驶高铁

摘要: 近来有报道称我国的第一条时速350公里的自动驾驶高铁已经通过试用,并且有可能短期内实现正式运行,在此之前我国高铁在这一方面还是有所欠缺的,但是随着中国第一条实现无人驾

近来有报道称我国的第一条时速350公里的自动驾驶高铁已经通过试用,并且有可能短期内实现正式运行,在此之前我国高铁在这一方面还是有所欠缺的,但是随着中国第一条实现“无人驾驶”的高铁面世,终将打破国外对于这一科研技术的垄断,迎来高铁发展的新趋势。

 

这条高铁属于我国的复兴号系列高铁之一,将会在京张铁路上运行,通行后将会很大程度的缩减北京到张家口的旅行时间,全程时间不到一小时。另外,可以在我国举办2022年冬奥会之前实现运行,想必会对其有积极的影响,对于沿途的城市发展也提供了契机。

高铁自动驾驶相对于传统的人工驾驶来说是有很多的优势的。首先这种新型高铁技术可以在操作方面表现稳定,不会产生很大的变动差异,相对于人工的操作技术的个体差异,自动驾驶依赖于设置好的系统,它的出错率会更低,更能按照设计好的时刻表运行。

其次,自动驾驶会节省很多的人力,很多需要人工操作的步骤,比如发车、精准停车等等只需要启动按钮就可以了。有可能全车仅需要一名操作人员,来应对经济情况即可,对于人力的要求大大降低。

最后,自动驾驶也是为高铁实现全面智能提供了基础,不仅使我国的高铁技术得到推进,对于世界高铁的发展也是有积极意义的,这也是未来一段时间内世界各国的高铁发展趋势,不仅仅可以做到准点发车,更加能够保证安全运行。

 

对于高铁自动驾驶的安全性也是通过了专家们的多次试验,对于操控系统多次进行更新。在长达3个多月的时间里,累积行程18.6万公里的测试中,对于操控系统以及列车的稳定性都进行了试验,并且顺利通过。另外,也会有一名随车的司机,在遇到危机情况时灵活处理,保证列车的顺利运行,作为列车的安全备份,所以在安全上是无需担心的。

 


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