临曲铁路客运专线并轨京沪高铁方案通过可直达

　　近日,记者得知消息,经过临沂市不懈努力,12月8日,在2014年中国铁路总公司与山东省省部铁路建设会商会上,中国铁路总公司同意临沂—曲阜铁路客运专线并轨京沪高铁方案,并将投资该项目资本金的20%,这标志着临沂—曲阜铁路客运专线前期工作扫清了最后障碍,为明年开工建设奠定了坚实的基础.郑州城铁学校

　　并站变并轨坐高铁直达北京成现实

　　由于京沪高铁修建时在曲阜站未预留东西方向接轨口,且是无砟轨道,并轨难度大、无先例.铁路部门最初设计在曲阜并站,然后通过换乘实现北上、南下.

　　这种方案不能够从临沂直达北京,需要在曲阜站换乘,不少市民表示不能接受,给生活造成不便.我市先后向全国知名高铁设计部门和专家进行技术咨询,最终委托权威科研院所进行科研攻关,终于在技术上解决了并轨难题.

　　此后,市地方铁路局多次到中国铁路总公司有关司局汇报,11月27日,中国铁路总公司技统部牵头组织召开会议,初步对并轨方案进行了评审,获得中国铁路总公司运输局、京沪高铁股份有限公司、铁路技术鉴定中心和济南铁路局支持.郑州城铁学校

　　城际变客专鲁南高铁西接徐兰高铁专线

　　最初,国家发改委批复的临沂—曲阜铁路为城际铁路,以省内城市间客运为主,我市多次到菏泽进行协商,将线路西延至菏泽再到兰考,西接国家干线徐兰客运专线,为我市群众出行西南、西北方向打开了高铁通道.目前,省政府同意规划建设日照—临沂—曲阜(济宁)—菏泽—兰考的鲁南高铁客运专线,兼具城际铁路及客运专线的功能,先期建设临沂—曲阜段,得到中国铁路总公司的同意和支持.郑州城铁学校

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